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昨天下午，在北京万事达中心，乐视举办了“无化反不生态”新品发布会，贾跃亭来了，丁磊来了，易到用车周航也来了。这三个人站在台上，你能想到什么？乐视超级汽车？还有最近乐视与易道的“牵手”？是的，这些消息都来了！不过，想要的大结局依然没有上演——超级汽车还没好，新的悬念又开始了——乐视汽车与易到用车共同宣布，将打造“免费生态专车”！这个消息倒是够激动人心，不过并不是从现在开始。总之，昨天乐视抛给汽车圈的主题就是，再等等！
“乐视版”阿斯顿·马丁开始装配
今年4月份在上海车展上，乐视宣布了与阿斯顿·马丁共同启动车联网方面的合作，之后，这英国老牌跑车和乐视的“生活动向”就一直备受关注。昨天，一辆刚从英国运达的阿斯顿·马丁Rapide S停在发布会舞台上，加盟乐视后继法兰克福车展后第二次公开亮相的丁磊则公布了乐视和阿斯顿·马丁的合作阶段性成果，他透露，“乐视生态开放给阿斯顿·马丁，第一辆装有乐视车联网的阿斯顿·马丁车将在CES展出，第一台Rapide已经运抵乐视并开始装配。”所以，成品嘛？咱们还要再等等。
乐视超级汽车产品进度曝光 首款车Mule Car实验已完成
乐视造车的消息，真的已经不用再多说了，两年了，几乎每一次乐视的发布会都会提及，但我们始终还没有见到真身。昨天，虽然超级汽车还是没有来，不过丁磊倒是介绍了乐视超级汽车的最新进展，并首次公布了产品研发的具体细节。据丁磊透露，乐视超级汽车的首款“Mule Car”在美国研发中心已经实验完成，以此为基础打造的样车将按照原计划在明年的北京车展上亮相。
虽然，乐视每次发布会挤一点信息的方式不是很痛快，不过贾跃亭也说了，这和给阿斯顿·马丁“换大脑”的合作不一样，他们是要从零开始，由自己的团队研发造车，不走捷径也没有捷径可走——“两年了，虽然还是不能跟大家分享我们超级汽车的样子，但希望大家知道，我们是真的在造车，而且还要打造一个全新的汽车生态。”不管怎样，乐视超级汽车总算是慢慢开始现身了，我们且再等一等，但愿乐视真能给我们带来一款不同于传统交通工具的未来汽车。
“乐视+易到”，开启免费专车时代
10月20日，乐视汽车公司发布公告称，乐视汽车正式签署了对易到用车的股权投资协议，交易完成后乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。
就在发布会前几天，笔者收到了易到用车发来的500元专车券，这样的方式也在活动微信群里引起了讨论，也从另一个方面证明，此次发布会易到一定是重头戏。
果然，在昨天的发布会上，关于阿斯顿·马丁和超级汽车的话题，可能更像是给大家交了份作业，而真正新鲜的，是刚刚加入乐视大家族的易到用车，真正劲爆的，则是周航爆出的“免费生态专车”！未来，我们连优惠券都不需要了，专车就是免费的。当然，这也是未来。。。
周航是这样说的，“用大数据分析用户的出行规律，对于顺路的车主和乘客适当降低资费，达到用户期望优质低价服务的目标，同时平衡易到、用户和车主之间的利益，现在易到有了乐视生态的支撑，我们提出了更为大胆的想法，那就是打造免费的易到专车。”虽然目前周航尚未透露易道生态专车如何实现完全免费，但是他已经郑重承诺免费绝不是噱头，而是真真正正的免费，易到生态专车也不是简单的提供交通工具服务，而是会给用户提供更加丰富的乐视生态内容。
对于大部分普通消费者而言，免费专车的吸引力还是蛮大的！目前的专车市场，滴滴、Uber、神州吵吵的火热，送补贴和优惠券是基本的竞争方式，但是完全免费尚无人提及，如果乐视与易到的免费生态专车真的大规模实现，对消费者来讲绝对是毋庸置疑的一大利好。只是不知这一天还要等待多久！
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