国产自由光正式上市开卖了！底价22.98万起。120%的夯实硬货搁在了途观、昂科威的面前，120%的诚意+企图心去篡改20-30万这个级别SUV游戏规则。你或许会产生疑（gu）问（lv），名车君先行替你扒皮了！
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这是国产自由光必然会“被问到”的一个问题。作为广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司（以下简称：广汽菲克）的第一款国产作品，自由光很坦诚地表达了这辆车的国产化率超过60%。
但这不表示，超过60%的零件都是长沙工厂自主生产，而是通过菲亚特克莱斯勒全球统一的采购体系，问供应商拿货，然后回到长沙工厂组装生产。
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ZF的9速手自一体变速箱，brembo刹车盘，德国慕贝尔的减震弹簧，静音玻璃，以及一系列的环保材料，10个扬声器的Alpine音响，都是原装进口货。
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不夸张地讲，Jeep家族里的每一成员，都是可以为了全路况“冲啊”的战士。不管是大切诺基、牧马人，这次上市的国产自由光，乃至即将到来更入门级的自由侠，都是全路况的标杆。
至于“城市SUV”的说法，其实是这辆自由光稳健线性的城市道路表现，后排有人乘坐时能给人舒服的感觉，以及碰到周末小长假，把驾驶模式直接切入运动、沙泥这些直接和四驱模式挂钩的状态里，然后好好耍一耍的状态。
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很客观地说，在经过了城市堵车+绕城高速+“挪车”状态的国道318+山石路况的多重考验，加上名车君常年养成的暴力型驾驶习惯（一直想改正，从未有进展），国产自由光的油耗维持在11L左右，是很ok的表现。
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相比仪表盘，中控显示屏这些关于造型的描述，名车君觉得，国产自由光在车载安全方面，配置还是很有诚意的：ACC自适应巡航还带自动刹停功能（当然重新启动还是要踩油门的），前撞预警辅助会在理想的车距范围内就在仪表盘里显示提醒。
至于自动双方向泊车辅助，盲区监测，车道偏离辅助这些标配“技能”在此也就不一一赘述了。
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很有诚意的加料！副驾驶座椅变成可电动调节的了，进口自由光的单排气管变成了保险杠下方的双排气管设计。
2.4L发动机带启停功能，还是超级安静的那种，关键在不久会到来2.0L发动机版本的车型，价格继续下探，20万+！诚意算是到位了。
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名车君可以很肯定地回答你：是的。在20-30万这个价格区间里的SUV，价格+车型本身的硬派技术，国产自由光入市后，不出意外，会和途观、昂科威形成三足鼎立的局面。
当然，外观造型设计也会在销量排行榜里起到至关重要的作用，这就真是青菜萝卜各有所有好，个人主观感受的问题了。
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