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近日，“无店”早上经常会提前来公司，忘我地“工作”到9点，再去处理其他事情。至于原因嘛，可能是因为店内拉来了一批新的电视，游戏视觉效果更好，更有可能是因为能省下家里的电费。
前不久，一位驾驶奇骏的上海浦东诺粉遇到了难题——当按压拨杆启动雨刮喷水时，喷水电机不工作，必须将拨杆释放小半程，才会正常工作。这个故障很膈应，说影响功能吧，却也可以用“偏方”来解决，但是就让你用起来不爽。
M先生猜测是拨杆的设定工作点接触不良造成的故障。几次去4S店保养，问及这个故障，答复都是更换组合开关手柄总成，费用XXXX元。M先生总觉得不值得这么大动干戈，也曾想自己动手探个究竟，但需要拆除方向盘和气囊，实在心里没底。一直听说爱车的诺诺可以帮客户搞定各种疑难杂症，终于下定决心，借来探班膜拜的机会，也顺便碰碰运气。
M先生到店后，质检工程师对车子进行了检查，第一个决定就是——拆解！
这是拆开的组合开关触点部分，个别触点表面已经烧蚀氧化，这样就好比在铜触点上涂上了绝缘层，开关拨到这里时，电机电路是无法接通的。当开关退让一点时，避开了氧化膜，而且铜片还有一定的接触力，电路导通，喷水电机就可以工作了。
铜片是如何变成黑色的氧化物的呢 ？经过观察，该物质为黑色，不溶于水、不溶于化清剂，极有可能是氧化铜。
那么，我们从化学方程式着手：
如果不经加热，让铜在空气中自然氧化，过程会特别慢长，生成的东西叫做“铜绿”
言归正题，我们说说铜触点是如何被“加热”而烧蚀氧化的。
通过请教技研部，“加热”是电流流经似接非接的触点引起的！触点正常结合时是不会发热的，但是在工作电流比较大的场合，结合这个瞬间过程，会产生电弧，也就是电火花（家里插插头时是不是见过？）这个电火花会起到加热和烧蚀的效果，次数多了，就足以产生影响导电的氧化铜。
为啥有的车不会遇到这个问题呢？问了诺诺，关键还是控制方法的设计。
如果直接用组合开关去控制电机，或者通过继电器控制电机，都会引发“触点电弧”，因为电机或继电器线圈作为负载时，都会导致较大的瞬间电流，电流越大，触点寿命越低。靠谱的设计则通过组合开关提供弱信号，送给一个功率模块，再用模块去“调度”电流较大的喷水电机，而这个模块里通常是电子开关（MOS管），根本没有机械触点，因此“电弧”的问题就彻底被杜绝了。
电弧是相当不受欢迎的东西，它不光能给触点“带套”，在有易燃气体或液体的场合还可能引发爆炸。因此可以灭弧的地方要想方设法灭掉，不能灭掉就要想办法把发生电弧的器件封闭起来（如继电器），所以车用继电器都是专门设计的。
尽管如此，车子上还是存在裸露的电弧，比如壳体没有完全密封的发电机和有刷电机，它们都在机舱里哦。别以为油路老化而自燃的车子都是排气管的功劳，泄漏出来的汽油蒸汽弥漫机舱，达到引爆浓度（汽油蒸汽的引爆浓度范围很宽），这时候遇到发电机的电刷火花，也会Bong！
知道了问题发生的根本，那就可以着手开始解决问题了。深受化学毒害的小编想到了氧化铜还原铜的方式：
1）一氧化碳加热还原法：
2）氨水还原法：
张亮师傅告诉小编，哪里要这么麻烦，我有一种简单实惠的方法——物理打磨法！
事后，小编采访张亮时，他拿出一张水砂纸说：“就是用这个把烧蚀氧化物磨掉的！”
由于铜片在打磨时受力弯曲，铜片的位置在打磨后有一些变形，细心的张师傅在安装前仔细调整了铜片的角度，确保安装后可以充分接触；又用风抢吹干净了触点周围的灰尘，因为触点间如果有细小异物是会加剧烧蚀滴。
最后安装好方向盘，M先生雨刮喷水电机需要特殊操作的问题就解决啦。
整个过程我们一共收取了200元的拆检费用。
为了验证烧蚀氧化的产生机理，小编找来了旧的雨刮电机和蓄电池。
（无节操专业动作，粉丝请勿模仿！）
用铜丝端在电瓶正极滑动的方式模拟接触不良，故意造成电弧。
这是试验前的铜丝。
这是试验后的铜丝，顶部已经变黑，铜丝表面已经发生氧化。验证完毕！
虽然我们翻新了触点，解决了问题，但是电弧的成因没有改变，因此可以预测故障在数年后还会出现。
客户来店维修的过程中，可以在我们的休息区看电视、打电玩。
“无店”忘我“工作”后，经常忘记关电视，小编已经不记得是第几次帮“无店”擦屁股了。
小编在帮吴越关电视的时候发现了这个造型“怪异”的遥控器。
好奇心促使了小编将其彻底的把玩了一番。后来实际操作过程中发现这个遥控器居然有重力感应。
互联系统内的电视节目堪比IP TV，小编想看看有没有喜爱的节目。翻看了一遍，实在是选择恐惧症，不知道看什么节目好。余光扫到诺总的MPV驶入公司，赶紧关了电视滚回办公室码字。
图：深圳店和北京店收到17TV
据说，深圳店经常全员一起膜拜，一遍遍地回放诺诺的动作大片（培训视频）。
蔡教授和老孟究竟在密谋何等大事？淘车部为何如此兴师动众举行聚餐活动？请关注爱车的诺诺公众号，我们将在近期揭开谜底！
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