2013年1月15—17日，在中国汽车技术研究中心的新碰撞试验室内，成功完成了东风柳州汽车有限公司生产的景逸SUV(豪华型)的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。
正面100%碰撞试验后，测试车型表现正常，发动机舱的压溃变形吸能比较合理，前挡风玻璃没有破碎，车内两个正面安全气囊也正常展开，与假人头部的接触痕迹比较清晰准确。
侧面碰撞试验后，由于该车型底盘较高，因此前后车门的变形不大，驾驶席假人的肋部虽然与车门内衬板发生碰撞接触，但仍有一定的缓冲空间。后门门锁结构保持稳定，没有脱开。鞭打试验后，驾驶席座椅的靠背及导轨装置均表现正常，没有出现失效变形的情况。
速度为64km/h的正面40%碰撞试验后，该车型的车身结构失稳，左侧A柱结构严重变形，前后两个车门在挤压下都无法正常打开。副驾驶席的座椅导轨失效变形，导致副驾驶席座椅出现了明显的位移和旋转，假人的腿部直接顶到了手套箱上。从试验现场情况可以看出，该车型的车身结构和约束系统未能很好地适应64km/h正面40%碰撞试验的工况。
