奔驰S63 AMG旗舰车型曝光 百米加速仅需4s

  编辑:鱼翅
2015年02月21日 16:48来源于:世界汽车
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  乍眼一看,眼前这款车给我们一种儒雅的感觉,很难想象这是一个4s破百的狠角色。我相信奔驰S63AMG的本意是想低调一点儿的,但我们总是会情不自禁地去寻找它身上与众不同的地方,并且越看越亢奋,最终的结果是,我

乍眼一看,眼前这款车给我们一种儒雅的感觉,很难想象这是一个4s破百的狠角色。我相信奔驰S 63 AMG的本意是想低调一点儿的,但我们总是会情不自禁地去寻找它身上与众不同的地方,并且越看越亢奋,最终的结果是,我们被它难以遮掩的锋芒和与生俱来的高贵气质所折服。

从1951—2013年,从W187到W222(S级代号),这一串串的数字代表着奔驰旗舰车型——S级经过了62年的演变,历经10代车型的发展。这期间的每一次变革都伴随着突破性技术的诞生,引领着豪华车的发展潮流。当人们还在回味奔驰刚刚推出的新一代S级,陶醉于它的奢华与尊贵中,感叹其再次树立了豪华轿车的新标杆的时候,奔驰更进一步为我们带来了该级别的性能版——S 63 AMG。这款优雅的“猛兽”不仅保持了奔驰一贯的高贵,还具有不逊色于跑车的性能,向我们诠释着什么才是奢华与性能并重,让人不禁想起奔驰那句经典的广告语“The Best Or Nothing”(惟有最好)。

585马力双涡轮增压发动机助阵,0~100km/h加速仅需4s

能够冠以“AMG”的名号,S 63 AMG的性能表现自然不容小觑。S 63 AMG采用一款代号为“M157”的5.5L V8双涡轮增压发动机,和其他AMG发动机一样,这款发动机也是通过手工组装而来。该款发动机能在5500r/min时输出585马力(430kW)的最大功率,而峰值转矩更达到了惊人的900N·m(转速在2250~3750r/min之间)。配合AMG Speedshift MCT 7挡双离合变速器,后驱版的S 63 AMG能在4.4s内完成0~100km/h的加速,而搭载4MATIC系统的车型,由于动力能更高效地分配给4个车轮,减少驱动轮打滑的可能性,因而加速性能更加出色,仅需4s便能完成0~100km/h的加速。在强大的动力输出之余,AMG部门并没有忘记环保与节能,尽管发动机的最大输出功率比起前代车型增加了41马力(30kW),不过其平均油耗却比前代车型降低了0.4L/100km,后驱和四驱车型的百公里油耗分别为10.1L和10.3L,CO2排放量则在237~242g/km之间,符合将在2015年强制实施的欧Ⅵ排放标准。

整体减重超过100kg

对于这样一款大型高性能豪华轿车而言,仅有强大的动力是不够的,只有控制好车身质量才能平衡动力性与操控性之间的关系。在新一代S级上,奔驰十分注意对车辆进行轻量化改进,在车身以及车架的部分结构都采用铝合金或是碳纤维材质,以降低整备质量。而S 63 AMG采用的手法也是如出一辙,车身部件和车顶大量采用了铝合金材质,AMG锻造铝合金轮毂(前255/45 R19 ,后285/40 R19)、轻量化的AMG高性能制动卡钳以及将传统铅蓄电池改为锂离子电池(降低了20kg)等设定,都为降低整备质量作出了贡献。综合起来,新S 63 AMG比前代车型整体减重超过100kg,功率质量比达到了4.74kg/kW。

智能化悬架系统

S 63 AMG 4MATIC为四驱车型,其前后动力分配比例为33:67,动力输出偏向后轴的设置能够让其在提高弯道循迹性和加速表现以及在雨雪路面行驶时的主动安全性方面发挥作用,同时又不影响驾驶乐趣。S 63 AMG 4MATIC搭载了AMG Ride Control运动化悬架系统,其特点在于能连续不间断的实时控制悬架系统的阻尼,为车辆提供更出色的路面适应能力。而后驱版的S 63 AMG车型则搭载了新一代S级上采用的被称为“Magic Body Control”(魔力车身控制)的悬架系统,该系统能提前侦测前方路面的起伏颠簸,如果发现前方路面出现起伏,系统将判断颠簸的幅度,并自动对悬架系统进行相应的调整。

尽管要到今年的法兰克福车展上才正式登台亮相,不过奔驰率先公布了S 63 AMG Short Wheelbase(标准轴距版)和S 63 AMG 4MATIC Long Wheelbase(长轴距版)两款车型在德国的含税售价,S 63 AMG Short Wheelbase的售价为149880.50欧元(约合人民币120.6万元),而S 63 AMG 4MATIC Long Wheelbase的售价则为152617.50欧元(约合人民币122.8万元)。

奢华气派依旧,性能气息更上一层楼

S 63 AMG在维持新一代S级雍容气派却又具备现代质感的基础上,进行了细微调整。车头两侧的进气口去掉了多余的饰条,整体采用黑色网状设计,烘托出富有攻击性的一面。翼子板上的“V8 BITURBO”字样以及AMG专属轮毂显示出它与众不同的身份。车尾的双出尾排气管中设置了控制阀门,车主可根据驾驶模式的不同控制排气声浪。当处于Sport(运动)或Mannul(手动)模式时,排气管声浪经电子阀门调控而变得雄浑有力,让人肾上腺素飙升;当处于Comfortable(舒适)模式下,排气管声浪则会变得温和低调。内饰部分的调整主要集中在用料上面,内饰整体采用黑色基调,中控部分由普通S级的木纹饰板改为碳纤维材质,与其狂暴的动力相契合。在扶手箱位置,我们还能看到AMG的厂徽,让你时刻意识到这并不是一款普通的S级车型。镶嵌在中控区出风口中央的石英钟表由奢侈品牌IWC(万国)提供,黑色的基底加上红色的数字突显运动氛围和豪华气质。


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