还记得去年北京车展上那款凯迪拉克ELR概念车吗?在今年初的北美车展上，凯迪拉克正式发布了ELR的量产版车型，该款车型是基于凯迪拉克Converj概念车进行研发设计，并采用增程式电动车技术，最重要的是这款车型在量产之后将会进入中国市场。
凯迪拉克ELR配备纯电动驱动系统以及一台只起发电作用的1.4L汽油发动机，系统总输出功率可达154kW。容量为16.5kWh的“T”形锂离子电池组位于前后车轮之间的中心线沿线，电池组长1.6m，重198kg，这样布置有助于进行合理的质量分配。按照通用汽车公司的估算，如果只使用电池组中存储的电能，ELR在纯电动驾驶模式下的行程可达56km左右(根据地形、驾驶技术和气温的影响，行驶里程会有所不同)。
凯迪拉克ELR的电池组依靠120V电源插座或专门的240V充电站完成充电。当使用240V电源时，仅需约4.5h即可完成整个充电过程，充电时长会因室外气温变化有所不同。只要汽车连上电源，车主可设定立即或定时充电，还可根据出发时间或低谷电价时段安排充电时间。借助网络监控以及智能手机上的OnStar移动应用程序Remotelink，凯迪拉克ELR的车主们还可实时管理并监控车辆状况。ELR电池组的质保期为8年或16万公里。
除了动力系统的环保科技应用，凯迪拉克ELR的内饰还散发出浓郁的豪华气息。座舱延续凯迪拉克品牌经典的“2+2”设计，这种以驾驶者为中心的设计，处处彰显着现代化的奢华体验。真皮内饰与精致的镀铬件、实木、可选配的碳纤维、超细纤维麂皮绒车顶篷内衬以及用皮革和超细纤维麂皮绒包覆的转向盘等相组合，使得内饰既动感又豪华，标配的CUE系统无疑使用户体验上升到了一个新的层次。
