解读中华H230C—NCAP碰撞试验

  编辑:鱼翅
2015年04月07日 18:10来源于:世界汽车
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  2013年6月4—6日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了华晨汽车集团控股有限公司生产的中华牌SY7150E1SBAE型轿车的3项实车碰撞试验及座椅鞭打试验,生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了

2013年6月4—6日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了华晨汽车集团控股有限公司生产的中华牌SY7150E1SBAE型轿车的3项实车碰撞试验及座椅鞭打试验,生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。

本次测试车型的具体型号为2012款1.5L手动酷悦型,为厂家自主申请测试车型,试验样车及鞭打试验座椅由C-NCAP管理中心于2013年5月24日在天津市泰歌汽车销售有限公司购得。

正面100%碰撞试验后,前后排4个假人的坐姿均保持正常,安全带和安全气囊等安全约束系统工作正常。侧面碰撞试验后,前后车门撞击区域变形很小,特别是B柱和门槛梁结构几乎没有发生变形,侧面安全气囊和侧气帘也正常展开。驾驶席座椅在鞭打试验后椅背略有后仰,但角度很小,同时假人的坐姿也保持正常。

正面40%碰撞后,中华H230的前挡风玻璃破碎得比较严重,车顶上方也出现多处凹痕,这说明在高速碰撞下,中华H230的乘员舱结构发生了一定变形。但前后车门均可以打开,说明车内乘员的安全生存空间保护得比较好。


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