美式全尺寸的新定义

  编辑:landyliao
2014年12月09日 18:03来源于:世界汽车
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  车长5180mm,排量高达6.2L,这就是凯迪拉克Escalade,一款特点十分鲜明的豪华SUV。对于喜欢美式SUV风格的人来说,它的动力、空间和尺寸都是致命诱惑,况且,它还是由凯迪拉克出品。  有一类车型,它们天生拥有

  车长5180mm,排量高达6.2L,这就是凯迪拉克Escalade,一款特点十分鲜明的豪华SUV。对于喜欢美式SUV风格的人来说,它的动力、空间和尺寸都是致命诱惑,况且,它还是由凯迪拉克出品。
  有一类车型,它们天生拥有魁梧的身姿、海纳百川的胸怀以及俯瞰众生的气魄,这便是全尺寸SUV车型,其主要特点为大个头、大排量、大空间,车身长度通常在5m以上。虽然一些日系品牌也拥有全尺寸SUV,比如丰田Land Cruiser、丰田Sequoia和日产Armada等,但是说到最有范儿的,还是要数美国“三巨头”旗下的车型。在全尺寸SUV领域,通用旗下的车型最为丰富,雪佛兰Tahoe、GMC Yukon和凯迪拉克Escalade都是我们比较熟悉的“大块头”。在这几款车型中,名气最大的自然就是凯迪拉克Escalade(凯雷德)。Escalade诞生于1998年,到现在已经有15年的时间,一直是美式全尺寸SUV中的代表车型。近日,通用发布了全新一代Escalade,其基于全新的K2XX平台打造,依旧提供标准版和加长的ESV版本。
  面对眼前这个“怪物”,胆小的人会被它唬住,但真正的SUV迷恨不得立刻去征服它
  到底什么是全尺寸SUV?看到Escalade你就知道了,它的长、宽、高分别是5180mm、2044mm、1889mm,轴距达到了2944mm,在这样的“庞然大物”面前,一般的SUV都有些相形见绌。这还只是标准版的尺寸,长轴距的ESV版本在其基础上轴距增加了355mm,长度也提升了518mm,同时,第3排座椅后面的行李箱空间也随之增加了60%。
  除了大块头的身材有些唬人外,Escalade的外形确实也透出那么一股威武劲儿,其拥有刚劲挺拔的车身线条、锐利晶莹的车灯,还有经典的盾形进气格栅,即使把硕大的车标卸下,也能从这些典型特征看出它的不俗身世,这是凯迪拉克的特有气质。和前代车型相比,进气格栅的尺寸更大,并采用了横条式设计,突出车身的宽度。两边抢眼的LED灯组则采用了标志性的瀑布式设计,上部与车身腰线连成一体,下部最明显的地方就是新增加了5排钻石般的LED灯组,格外耀眼。车身侧面的腰线贯穿车身,搭配上20英寸(可选配22英寸)6辐镀铬轮毂和粗大的轮拱,显得简约而大气。车尾方面,LED尾灯组则为线条状,从保险杠延伸至顶部,贯穿了整个D柱,使得车尾的整体感更强。
  总体来看,全新Escalade更注重细节的塑造,可谓是粗中有细。凯迪拉克外观设计总监Bob Boniface说:“全新Escalade的造型是复杂的,饱含着更多的情感,为凯迪拉克在SUV领域树立了一个新的高度。我们的设计师比以往更接近一个雕塑家,把二维视角以一个三维的形态呈现出来,把你从远处吸引而来,然后又将你的注意力集中在车灯、门把手以及车轮等漂亮的细节上。”
  精心打造的豪华内饰颠覆我们对美式SUV的印象
  身为旗舰车型,新一代Escalade在内饰方面自然是精心打造。全新内饰以真皮、原木饰板等元素建构出奢华的氛围。鲜活的色彩、钢琴黑色面盘、精密铣削的按钮以及精雕细琢的前控制台,构成了一个宽敞又时尚前卫的客舱。Escalade引入了最新的CUE车载信息娱乐系统,拥有9英寸触摸电容显示屏。12.3英寸仪表盘也是CUE系统的组成部分,它有4种模式可供驾驶者选择。另外,Escalade还配备了全新ATS和XTS上搭载的博世ANC(主动噪声控制)技术,提供舒适静谧的车内环境。
  全新Escalade采用了标准的7座设计(2+2+3),第2排和第3排座椅均可向前放倒,形成一个平坦的空间。和上一代相比,前排乘员的头部空间增加了44mm,腿部空间增加了101mm,进一步突出该款车型的空间优势。此次,凯迪拉克为了打造奢华内饰,大量采用真皮包裹,接缝处全由手工缝制而成,这无疑是美式车内饰工艺的一次提升。全新Escalade整体看上去有一些欧式风格的影子,不过转向盘后面粗壮的挡杆还是在提醒我们,它的美式血统不容置疑。
  美国人对于大排量自然吸气式发动机还是有着难以割舍的情结
  全新Escalade仍然沿用了6.2L自然吸气式V8发动机,拥有缸内直喷、可变气门正时和主动燃料管理等先进技术,在经过调校后,最大功率提升了5%,达到420马力(313kW),峰值转矩则提升了10%,达到623N·m。通用不缺乏涡轮增压技术,但Escalade仍然固执地采用大排量自然吸气式发动机,从中可以看出在美国人对于这种发动机难以割舍的情结。与这款发动机相匹配的是Hydra-Matic 6L80 6挡自动变速器。
  全新Escalade标配第3代MRC(主动式电磁感应)悬架系统,拥有4个电磁感应减振器。系统通过车轮上传感器反馈的数据,以每秒1000次的频率工作,适时独立调整4个悬架的软硬度,从而以最理想的方式应对当前的驾驶需求。该款车拥有两驱或者四驱版本可供用户选择,标配长短臂式独立前悬和五连杆独立后悬、StabiliTrak车身稳定系统、电动助力转向以及为越野而预备的自动锁止后差速器。

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