世界上最危险的公路 穿行在“天堂与地狱”之间

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2017年07月16日 13:40来源于:无巍不至
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墨脱,如同一座云端中的仙境之地,在约一万平方公里的地域里,林海茫茫、山花怒放、高山湖泊、激流飞瀑,四季如春,是不少户外驴行和越野爱好者心中的世外桃源。墨脱面积3.4万平方公里、人口11567人,属喜马拉雅山东

墨脱,如同一座云端中的仙境之地,在约一万平方公里的地域里,林海茫茫、山花怒放、高山湖泊、激流飞瀑,四季如春,是不少户外驴行和越野爱好者心中的世外桃源。墨脱面积3.4万平方公里、人口11567人,属喜马拉雅山东麓的亚热带湿润气候区,并分布有热带雨林,这里是西藏高原海拔最低,环境最好的地方,也是西藏最温和,雨量最充沛,生态保存最完好的地区。不过由于雅鲁藏布江贯穿县域全境,海拔由7000多米急速过渡到低谷地带的200米,陡峻的山、湍急的水将墨脱置于井底,频发的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的强降雨将墨脱困于孤岛之中。截至2010年,各乡之间仅通骡马驿道,村寨之间只有羊肠小道。县城通往外界的扎墨简易道路,虽经数十年的屡屡投资、几经修建、数十人付出宝贵生命,仍需分段、分季节年勉强通行2至3个月。因此,进入这神秘的莲花秘境一探究竟成为许多旅行者的终极梦想之一!

沿318向西挺进,越接近波密,植被越丰富,有的路段两旁已是浓荫蔽日,这是我们熟悉但久违的自然景象,行走在这样的公路上心情自然轻松愉快。因为我们知道正在进入被誉为“高原江南”的林芝地区。松宗乡到波密路段正在修缮,实施交通管制,不过这里风景独特,是摄影爱好者喜欢驻足拍摄的好地方!

松多巴热山是藏民心目中的神山,坐落在波密县松宗镇以东,是世界著名的十三大圣地之一。山上据说有莲生大师曾经修炼住过的溶洞和格萨尔王的石像,文成公主也曾慕名而至朝拜神山。盔甲山是松多巴热神山的主峰之一,山顶部分全由石板岩层构成,经风化形成台阶形状,积雪部分融化后,形成的条纹状犹如古代兵将的盔甲,因此得名盔甲山。

过藏王之乡、冰川之乡、桃花之乡波密,一路雪山湍流相伴,看看天时尚早,在波密草草吃过午饭,我们便要经号称世界最危险的死亡公路——墨脱公路向中国最后通公路的县、誉为莲花秘境的墨脱县进发。

2013年10月31日上午11时,墨脱公路通车仪式剪彩,墨脱正式结束中国最后一个不通公路县的历史,行走在这世界上地质构造最复杂的真正天路,你才会明白为何这里的雪山都要系一条洁白的哈达在脖子上祝福吉祥如意了!

从波密县城扎木镇沿嘎隆拉北曲直上,便来到海拔4100米的嘎隆拉山口。嘎隆拉神山是到墨脱县的必经路之一,每年11月至来年4月间,大雪开始封山,嘎隆拉雪山隧道是墨脱公路的控制性工程,气象条件恶劣,穿越多条地质断裂带,岩体破碎,涌水量大,地质构造、水文地质条件极其复杂。2010年12月15日,嘎隆拉隧道爆破成功,全长3310米的隧道全部贯通。

胆战心惊越过雪崩区、泥石流区,站在4100米的嘎隆拉山隧道口,直面雪山,真有天地广阔人生缈缈的感慨!两个荷尔蒙超常分泌的品种雪山耍宝,木老师娇笑吟吟地我自气定神闲,小鱼老师则赶紧拍下这珍贵的一幕!扎墨公路虽然只有短短的117公里,但路上最高点是海拔4100米的嘎龙拉雪山垭口,最低点是海拔800米的墨脱县城,升降差就有3300多米。为照顾徒步驴行者,相关部门分别在24K-52K-80K-108K-113K设立了五个休息站,113K处设有边境检查站,通过时需出示边境通行证。

你不会相信,这条起于波密县城扎木镇止于墨脱仅仅117公里的县级公路,竟然前后修建了50年,而与墨脱美景紧密相连的却不止是风暴、雨雪、烈日、泥流、山体崩塌、野兽毒虫……墨脱这条路可以说是 “与死亡同路,与虫蚤同眠,与野兽同舞”!

几十年间,历经5次大修,小修不计其数,屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸;修了断,断了修...为什么还要修?——利民利边,剑指藏南!了解历史的人应该记得:至今被印度侵占的美丽藏南,仍是中国人民半个世纪的痛!

墨脱位于喜马拉雅山脉南麓,与印度毗邻,“墨脱”一词在藏文中是“隐秘莲花”的意思。过去墨脱也称 “白玛岗”,至今徒步穿越墨脱的人还把它称为“中国的亚马逊雨林”。

没通公路之前,这里的交通糟糕到极点。“山顶在云间,山底在江边,说话听得见,走路得几天。”这首西藏南部的当地民谣勾勒的就是以前墨脱交通的真实写照。而来修筑墨脱公路的建设者们,中央电视台曾报道过:每一位都是写好遗书才出行的!

进入扎墨公路,在几小时内你便可领略到从高山寒带到热带雨林那千丰富多彩的自然景观,真是“一山显四季,十里不同天”。

这里是世界海拔最高的绿洲,它以绿色为基调,映衬着雪山冰川,原始林海,清溪湍流与飞瀑叠水,从热带雨林到高寒针叶林,从壮观原始的峡谷景观到清新扑面的稻田蕉林......如同一幅垂直的四季图挂在你眼前!

中国之声《新闻纵横》曾报道:中国有一条路,它半年雨季,半年冰天雪地;因其“最美”与“最险”被称为“真正的天路”,它就是西藏林芝地区乃至中国最后一条修通的县级公路——墨脱公路!

从嘎隆拉隧道海拔4100米直降至傍晚墨脱的800米,中国落差最大的墨脱公路的确让人酸爽,这不是对人的考验,这简直就叫摧残,117公里让弥勒在雪崩、飞瀑、塌方、泥石流路面用了6个小时才到达果果塘大拐弯终点。从冰川到针叶原始森林再到热带雨林,衣服由冬装层层脱至夏装,让你不得不再度怀疑又到了一个假的西藏!

凌晨五点,被几声闷雷惊醒,当麦克马洪线南端的鸡叫传过山谷,大雨倾盆而下,看着滚滚乌云笼罩山谷,雨季墨脱的凶险举世皆知,于是大家又陷入墨脱公路遭遇泥石流塌方断道的担忧中。

果果塘大拐弯还没来得及观赏,路程只有5公里,雨雾中冒险驱车前往,未及过半,狭窄的泥泞土路已被塌方的山体掩盖,安全第一,强行倒车,全队紧急磋商,此地不宜久留,必须尽快安全撤离墨脱。

脚下是奔腾咆哮的雅鲁藏布江,云遮雾掩使其变得格外清新妖娆却又暗藏凶险,果果塘大拐弯近在咫尺,却不能亲临一探,实为遗憾!

转回德兴乡,雨势渐小,云蒸霞蔚,江山如画,墨脱全然进入最美的水墨状态。

因为地势隐蔽,墨脱被称为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。前往墨脱,过去必须翻雪山、攀峭壁、穿密林、跨激流、滑溜索,用自己的双脚长途跋涉、步步丈量。

通往这天堂般美丽地方的道路如同炼狱,江岸两壁陡峭,深谷中江水汹涌,除了使用传统溜索外,勤劳智慧的门巴、珞巴族人还发明了一种奇特的桥——藤桥。

门巴、珞巴人居住在喜马拉雅南麓的崇山峻岭之间,这里有数百条江河,水流湍急,多数流速超过10米以上,落差极大,水中巨石、暗礁布满河床,两岸陡峭,于是门巴、珞巴族便在江面架设起各种藤索桥或藤溜索。

墨脱县城至德兴乡的雅鲁藏布江上,间隔不到四百米,就有四座风格迥异的大桥横卧江面,人行便桥、藤笼桥、混编藤桥、斜拉公路大桥一字排开。

藤索桥整座桥全部使用热带雨林中的一种白藤编制而成。墨脱有名的德兴藤网桥,长约200米,距今已有300多年的历史。藤网桥整个呈管状悬空,行走其上时,桥随人的重力加之河谷劲风吹送,左右晃悠,但整个桥廊近似封闭,还是颇为安全。

曾经有人这样形容墨脱:爱一个人,你就陪她去墨脱;恨一个人,你就请他去墨脱!冒着塌方、坠江的危险,沿着雅鲁藏布江边从德兴乡的羊肠小道驶入通向县城的水泥公路,悬着的心儿方才放下一半,墨脱果然是一个让人爱恨绵绵永不休的莲花秘境!

回望对岸的德兴新村,整齐划一的白墙蓝瓦房,这是福建省对口援建的项目,村庄在云雾缥缈的大山腹部显得格外的生机盎然、朝气蓬勃!

头天检查站的警察曾友情提示:墨脱至波密,早上9点——13点开限速条放行。时间还早,因此在县城西头找了家四川面馆享用早餐,郫县籍老板娘是位逃避感情纠葛来此的丰满女子,看破红尘的她,煮的面条和卤的猪拱嘴、猪耳朵却实在是太符合江湖儿女的口味了——吃不完,打包走!

磨蹭到九点,领取限速条后到达县城外加油站,此刻雨已停歇,山坡上的农舍竹林宛如仙境中的仙子,俊逸出尘,空灵绝俗!

看见半山腰的墨脱县城了吗?因与果果塘大拐弯擦肩而过一直闷闷不乐的木老师此际幽幽发出一声感叹:这才是我们想看的墨脱!

不错,这才是真正的烟雨墨脱、水墨墨脱、秘境墨脱......云雾遮住了她的伤、掩盖了她的痛;烟霞营造出她的奇、刻画出她的幻......

云雾茫茫锁大江,谜一样的水汽蒸腾就如同山水大师那湿漉漉的秃笔,既酣畅淋漓又点到为止,既有开阖纵横之大气,又有工笔巧密之精细......让人在百里画卷中挥斥方遒,让人在莲花秘境里乐不思蜀!

说实话墨脱这种景致在四川、云南那是不胜枚举,可是偏偏它生长在喜马拉雅山、偏偏生长在青藏高原边缘,偏偏长期道路不通,偏偏它就如此让你我神往念想!

墨脱长期与世隔绝的地理环境以及生活在这里的门巴人和珞巴人刀耕火种的原始生活方式,给墨脱蒙上了一层神秘的面纱,近年来,徒步穿越的驴友更是将大量信息反馈至网络,让人心生向往!

佛教徒们将这里称为“白隅白马岗”的莲花圣地,于是墨脱成了藏区内外远近闻名的朝拜圣地,无论多么艰险、总有一批批虔诚的信徒抛家舍业,扶老携幼,从四面八方赶来……

这是无数徒步爱好者向往的穿越线路,因为在这条线路上,你可以在短短几天内尝尽从地狱到天堂的各种悲喜!

墨脱徒步的路线主要有两条:一条是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口,只要越过4500米的多雄拉山就来到墨脱的背崩乡后,逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城,全程约115千米,步行需4天时间。这条路在每年的6-10月份可以通行;另一条是从波密县沿扎墨公路行走,全程117千米。由于嘎隆拉雪山的阻挡,这条路只能在每年的8-10月初山上的冰雪融化后才能通行到80千米处,然后步行两天到达墨脱县城。

没看见果果塘大拐弯也不要遗憾,因为离县城二十多公里就是举世闻名的雅鲁藏布江马蹄形大拐弯了,不用我提醒吧!这壮阔不用超广镜头恐怕只能望江兴叹吧!

过了检查站,你才明白雨水是墨脱心中永远的痛!昨夜的雨就像一个疯狂任性的孩子将人类工整的作业本撕得粉碎!

沿途飞瀑流泉,路面积水塌陷,不时有飞石从空中坠落,叫人惊恐万分!

道路异常狭窄,会车往往要靠驾驶员的素质高低选择退让,腾出合适位置方能通过。

弯道处会车更是需要双方驾驶员的礼让和克制,个别外地驾驶员素质和技术确实不敢恭维,堵在弯道不让。还是当地驾驶员值得称赞,大货车在山道灵活自如的倒退数百米为其让路,使道路保持了通畅。

扎墨公路许多路段都是在峭壁上凿成的天险,一面是陡峭的山崖,一面是万丈深渊,山口处不分冬夏都是白雪皑皑,沿途是猝不及防的雪崩、骤雨、飞石、泥石流诸多艰险,据说每天都有车毁人亡的事故发生,名副其实的“死亡公路”!

由于处在喜马拉雅断裂地带,扎墨公路地质构造复杂,地质灾害频繁,地质条件之差,行车之艰难,维护之痛苦,堪称世界之最。

这不愧是一条眼睛在天堂,身体在地狱的公路,亏得谨小慎微的孤峰大师驾驶,我才有机会在颠簸中用相机留下这些影像!

出52K检查站就是由云杉和冷杉为主的高山针叶林,它们还保存着最纯粹的原始状态,根据“绿色和平组织”公布的数据显示,从这里到林芝的鲁朗是中国最后一片“完整森林”。

沿途不时遇到冲毁的路基,如果不是硬派越野,这段虐心之旅可能会让不少性急的人儿引颈自刎!事实上,当你选择自驾墨脱时,你自然而然就选择了美景随缘,生死由天!

墨脱公路不仅筑路困难,维护更是天长日久,耗资巨大。几乎每月每天都会发生塌方泥石流,巨大的石块和泥土横亘在路中,挖掘机轰鸣着作业。遇到抢修铺路架桥,过往车辆只能等候,而且一等就不知要等多少天,因此在雨季来临之际,选择离开当是明智之举。

看着满目疮痍的山体和支离破碎的道路,你是不是会对大自然再多一份深深的敬畏呢?墨脱地块是印度洋板块和亚欧板块一个缝合地带,嘎隆拉雪山隧道是现代冰川地区最长的公路隧道,亦是堵在墨脱县咽喉的一座拦路虎,这一块地质活动也比较频繁,施工中遇到很多水,水压特别大,后来在隧道口专门为排水打了个泄水洞,把水排到山沟里才把难题解决。

雪崩路面已被抢修的工人们挖掘出一条雪壁通道,车行其间,还是隐约有点阿拉斯加的味道哈!

从嘎隆拉山的迎风面钻出隧道就是冰川源头嘎隆寺盆地,这儿有两条不同方向的山谷大冰川汇集。同时也表示我们顺利通过危险路段到达相对安全的波密县境内,美女大师们也鱼贯跳下车来,长长松了口大气。

从嘎隆拉隧道翻越后的路面就变得非常之舒坦了,走过墨脱公路后,你会体会到人生自古多坎坷,人间还有有情天!

波密,藏语意为"祖先"。原为曲宗、易贡、倾多三宗。县城驻地扎木镇海拔仅2720米。它不仅是冰川故乡、桃花故乡,也是西藏第一代藏王聂赤赞普的故乡。

今非昔比,四年前的魔鬼路段而今已成景观大道,路旁青松掩映,公路蜿蜒向前。西藏江南、莲花秘境、仙境墨脱!请允许我们向无数牺牲在这块热土的筑路者们致以最最崇高的敬礼!——只为我们默默的到来!


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