近两年，东南亚旅游真的非常火爆
小编身边的朋友也经常去度假游玩
尤其是泰国，景靓又距离不远
受到了很多游客的欢迎
不过，并不是搭上一辆大巴
就有一个完美的异国假期了……
对有些游客来说，却几乎成为一场噩梦！
据中国驻清迈总领馆消息，当地时间8月20日下午4点半，在清迈多逸萨基特（Doi Saket），一辆由清莱开往清迈的省际公路上发生旅游面包车与皮卡车相撞的严重交通事故，11名中国游客受伤，其中7人来自浙江杭州，4名为广东游客。其中5人受伤严重，均已紧急送院治疗。
记者从相关部门了解到，车上成员并非来自同一旅行团，其中车上7名杭州游客均为杭州市职工旅行社员工，参加浙江海峡旅行社组织的半自由行，是旅行社给员工的福利。受伤的广东游客系自由行。其中，有伤员来自广州，但所幸没有生命危险。
游客所报名的半自由行产品是泰国清迈一地游，8月17日晚上从杭州出发，8月18日、19日跟团游清迈，20日、21日为自由活动，车祸就发生在自由活动的20日。全团共34位游客，其中14人是来自杭州市职工旅行社的员工，除1人外，另外13人一起在网上订购了20日清莱一日游，分为6人和7人乘坐两辆面包车，在清莱回清迈的省际公路发生旅游面包车与皮卡车相撞的严重交通事故。
微博网友@我隐身啦233表示，当时车祸就发生在其身边。
另有微博网友称，清莱回清迈都是山路，其曾坐过类似皮卡车，“开得好快。”
媒体记者了解到，浙江海峡旅行社当团领队和导游接到通知后，已第一时间通报公司，并火速赶往客人被送治的医院。公司在接到通知后，第一时间联系了保险公司和法律顾问，做好国内通报以后，紧急联系所有在清迈的领队（当天有4团），让他们全部赶往医院支援。
中国驻清迈总领馆得到警方通报后，已经派领事官员赶赴医院探望受伤中国游客。
泰国国家旅游局驻上海办事处工作人员告诉记者，泰旅局已经启动预备机制，派驻了专职翻译到医院为受伤游客提供服务，旅游保险已经提供免费治疗。最近正是泰国旅游的高峰期，频发旅游安全事故，泰旅局提醒赴泰旅游的中国游客，要谨慎选择高品质的旅游团，在出行的车辆、人员的专业性上会得到更大的保障。此外，出海游泳也一定要注意安全，在警戒区域一定不要游泳。
小心！8月—10月雨季车祸频发
小编在这里更要提醒大家注意的是
这类事故不是一例！最近类似的事故接连发生！
>>> 8月6日晚，一辆载有中国游客的旅游大巴6日晚在泰国普吉芭东翻车，经中国驻宋卡总领馆和驻普吉领事办公室与当地警方核实，车上20名游客不同程度受伤，多为轻伤。
>>> 8月5日傍晚，一艘载有6名中国游客的游船在从泰国叻丕府丹嫩沙多水上市场往夜功府安帕瓦水上市场的行驶途中，经过河道转弯处时不慎和迎面驶来的一艘空船相撞，载客游船被重重撞击船身，导致6名中国游客不同程度受伤，其中一名女游客(35岁)头部受到重创昏迷。
>>> 7月10日晚，泰国普吉府一辆载有中国游客的旅游大巴发生交通事故，两名中国游客丧生，另有24人受伤。据《曼谷邮报》网站报道，当晚10时54分，这辆载有26名游客的大巴在素挽奇里翁寺庙附近下坡时失控侧翻。一名10岁的中国男孩当场身亡，其他25人受伤住院，但其中一人后来不治身亡。
据了解，目前为泰国的雨季，山路车祸频繁发生，游客应多小心。中国驻清迈总领馆8月1日亦曾在官网提醒暑期来泰北旅游的中国公民：8月-10月为泰国雨季，泰北地区降雨频繁，山陡弯多路滑，事故易发。
汽车上的“死亡座位”竟是这里？
很多人出游现在越来越喜欢自驾游，这就涉及到汽车安全问题。那么汽车上最安全和最危险的座位在哪里呢？答案可能与你想的不一样！
按照正常逻辑来说，发生事故的时候，司机的本能反应肯定会摆方向盘，让危险远离自己，这样的话，副驾驶就成了最危险的座位。
而由于司机自我保护的操作，大家可能会认为司机后面的位置肯定就是最安全的位置了。
美国交通管理部门曾对这个问题进行调查研究，得出结论：
后排中间的座位才是最安全的地方。
如果以危险系数来表示，一般五座轿车的座位危险性如下：
副驾驶座：101驾驶座：101副驾驶座后座：74.2驾驶后座：73.4后排中间座：62.2
那么事实是这样吗？
日本警方针对事故死亡率进行分析。最新数据显示，其实后座较前座来得更危险，除了气囊是一大问题，连安全带也是影响原因。
仅去年，日本当地因车祸而死的人数就有3904人，报告结果显示，乘客占了1338人，其中后座死亡率达0.36%、驾驶位为0.32%、副驾驶0.27%，可见出后座致死率最高、副驾驶座致死率最低。
日本警方指出，以往确实是前座较危险，但2005年后出产的市售车驾驶与副驾驶座都会配置足够安全气囊，加上强制司机和前座乘客佩戴安全带，因此死亡率已经大大降低。
相比之下，后座安全配备却仍显不足。尽管多次宣传，但后座乘客系安全带的意识仍不如前座普及，使后座危险率相对来得高出许多。
美国曾发布过一份报告显示，后座未系安全带的死亡率要比佩戴安全带高出2.71倍。同时，安全带使用率每增加10%，死亡率就会随着减少1.35%。由此可见，安全带的重要性。
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