走在越南大街上就给我一种人在日本感觉，没想到走在泰国大街上更是有过之无不及，差点忘记自己是在东南亚的泰国。因这里遍地的都是日本产的摩托车、汽车、大巴车、大卡车、以及改装过的突突车、双条巴士、移动摩托车商铺等等等等。简直是涵盖了所有的日系车品牌。上个月在越南骑摩托车旅行，就让我见识到了日系品牌在越南车市场的统治力，越南大街小巷同样是日系品牌的摩托车和汽车，壮观场景可见一斑！而一踏上泰国的土地，从出机场那一刻起，满眼的都是日系出租车和巴士，当时就感叹，我这是又到了一个被日本车品牌“占领”的国家了。如果说之前在越南旅行只让我见识到了日系摩托车的品牌的威力，而在泰国则让我见识了日系品牌的全面发力，各种车型从两轮的到三轮的，再从四轮的到八轮的，除了高端奢侈车型外，眼睛所能及的地方清一色都是相同的名字：日本品牌！和越南的情况一样，泰国依然一丁点的中国车品牌都见不到。这次又勾起了我的好奇心，越南都是日系品牌也就罢了，和中国关系这么好的泰国怎么就会这样的呢？中国车品牌到底差到哪里了？中国高端制造业（我想汽车制造应该属于高端制造业）竞争力到底如何？无数的问题在心中默默的问自己。中国之前是，现在依然是世界的工厂，风靡世界的仅仅是以小商品为代表的廉价低端制造业吗？要说在越南还保留一点点对于中国高端制造品牌的美好印象，但自从走进泰国之后，这种出于护犊子心切的幻想就被无情的击碎了，可以说完全颠覆了我的自豪感，自己想想都觉的很尴尬。带着好奇心小心翼翼的和当地人去交流，想从中找到答案。和泰国民众交流虽然不能全面的知晓答案，但是也相差无几，和越南满是日系摩托、汽车品牌不同，泰国有自己原因。日本车从二战结束就来泰国了，经营了足足超过半个世纪之久，日系品牌已经根植泰国民众内心深处，他们觉得日系品牌质量更可靠，性价比更高，目前泰国不仅是日本的主要海外汽车生产和市场基地，而且还出口很多国家。泰国人也比较崇日系品牌，然而政府为了解决就业问题，引进很多日本企业在泰国开设很多工厂，包括各种日系车品牌的工厂，然后再从日本进口汽车配件，组装然后再卖给当地人，泰国人买当地产的日系车都是不含税的。我住曼谷的青旅老板是马来西亚华人，丈夫是泰国人，她的故事给了我启示，她在大马买了一辆铃木汽车是73000马币，而她现在泰国只需要46000马币就可以买到一辆相同的车，相差甚远，怪不得满大街都是日系，而看不到别的外国品牌！（关于作者：谭覃，环球旅行者，纪录片导演，旅行原创自媒体，侵权必定死磕到底，：我想去的远方，微博：谭覃看世界）曾有资料介绍日本外交部对东盟5国民众进行的民意调查显示，约98%的泰国人认为日本是一个对泰友好的国家，这意味着泰国是世界上对日本最有好感的国家之一。同时泰国是日本在东南亚最重要的投资及贸易伙伴，1997年泰国金融危机时，日本是泰国第一大投资来源国、第一大贸易伙伴及第一大援助国。相比较日本而言，虽然中国移民更早就与泰国交往，中国移民数量也多于日本，中国企业和商品也在泰国取得了一定的份额，然而由于种种原因，到目前为止，中国在泰国的综合影响力远逊于日本。中国随着经济发展，劳动力成本的逐渐提高，中国制造业势必加快向东南亚转移，因此，中国制造应当借鉴日本成功之道，好好的修炼内功，把产品质量提上去，多在技术上下功夫，降低成本，产出高性价比又耐用的高端车品牌，才是未来崛起之大道。
