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尽管最小离地间隙被提升至213mm,但凭借水平对置发动机的低重心和左右对称全时四驱系统的强劲表现,傲虎的行驶稳定性依然在同类车型中难以被超越。 从力狮到力狮旅行版车型再到傲虎,这是一条非常清晰的发展
性能一直是许多改装大厂追求的第一要素。改装厂能力的高低、资深与否的评判标准往往来自对于车辆性能提升的程度。但也有一些改装厂将产品研发的重心放在了与性能没有太大关系的外观和内饰的套件上。这类改装厂与