全新科尔维特C7亮相 减轻车身质量下足功夫

  编辑:鱼翅
2015年01月14日 13:04来源于:世界汽车
分享:
  排量可以大,但车身重了可不是什么好事,特别对于跑车来说,沉重的车身无疑是致命的。在这方面,通用下足了功夫。上一代科尔维特采用连续液压成型主车架滑轨,铸壁厚度为均匀的2mm,而科尔维特C7车架的主滑轨由5

排量可以大,但车身重了可不是什么好事,特别对于跑车来说,沉重的车身无疑是致命的。在这方面,通用下足了功夫。上一代科尔维特采用连续液压成型主车架滑轨,铸壁厚度为均匀的2mm,而科尔维特C7车架的主滑轨由5个定制的铝质部件构成,每个部件都经过精心调校,厚度可从2mm至11mm进行优化,以最大化地减轻车身质量。车架采用独特的激光焊接工艺,误差只有0.03mm。另外,科尔维特C7还采用了空心铸铝的前后支架,和以前的实心支架比较,质量减轻了25%,强度则提高了20%。车身面板用料也进行了优化,例如:发动机盖以及车顶板采用了碳纤维材料;车身底板采用碳纳米复合材料;保险杠、车门以及后围侧板均使用比上一代车型密度更低的薄板型合成材料。

科尔维特C7仍然采用了前置后驱的布局形式,变速器位于后桥的设计是为了平衡前后车重的配比,我们熟悉的日产GT-R也采用了这样的设计。再加上轻量化部件的使用,科尔维特C7的前后轴质量达到了理想的50:50(C6的前后配比为51:49),配以约335kW的动力,它拥有比保时捷911 Carrera、奥迪R8更优化的功率质量比。


分享:
相关阅读
车身 滑轨 车架

战略转型成效初现!卡萨帝冰箱场景新品上市即成TO

随着企业不断投入,智能家居市场已形成巨大的产业链。天眼查APP数据显示,我国目前有13.3万家企业经营包含智能通讯、智能家电、

2021-04-23

王一博个性演绎「中华龙」青龙表款

坚韧不止,进化从未停歇!不断追求进化的年轻人早已将目光转向东方美学,街头玩潮与中国传统文化结合,带来国潮崛起的同时,也愈

2021-04-23

神龙降世,坚韧集结!G-SHOCK中华龙系列震撼上市

坚韧镇世,进化从未停止!不断追求进化的年轻人早已将目光转向东方美学,街头玩潮与中国传统文化结合,带来国潮崛起的同时,也愈

2021-04-23

舒畅脚踏STELLA LUNA,百变“魔女” 低调诠释绝代

近日,微博上一组温暖四月的牛奶肌小畅的热门照片让众人发出惊叹,舒畅青春永驻,果然不负不老少女的美名。她是《孝庄秘史》里腼

2021-04-23