在宝马的高性能车型阵营中，M5的影响力向来都是举足轻重。比起M3、M6等其他M部门打造的车型，M5更加具有代表意义。众所周知，M5是由宝马的M部门基于宝马5系打造而来，第一代M5源于第二代宝马5系(E28)，于上个世纪80年代首次露面。之后，针对每一代宝马5系，宝马的M部门都会推出相应的M5车型。宝马研发M5的设想是打造一款既要拥有豪华舒适的乘坐感受，在性能上又能与超级跑车相抗衡的车型。在4门运动车型领域，M5一直被当成标杆车型，搭载5.0L V10发动机的上一代M5(E60)曾在很长一段时间内称雄4门车型在纽博格林赛道上的最快纪录。
伴随着新一代宝马5系的脚步，最新一代的宝马M5(F10)在2011年法兰克福车展上就已经亮相。随后不久，国内消费者也能买到这款高性能4门豪华车型。M5的动力部分始终是大家最为关注的，新一代宝马M5放弃了上一代车型上的V10发动机，改用一款4.4L V8双涡轮增压发动机。新款发动机虽然排量和汽缸数有所减少，但是动力却不降反升，412kW和680N·m的功率和转矩已经全面超越上一代车型上的V10发动机(373kW、530N·m)，同时，新款发动机也能够满足苛刻的环保标准。
今天的主角便是新一代宝马M5，但这辆车并不是直接出自宝马的生产车间，而是经过了全新的改造。在刚刚过去的日内瓦车展上，一向专注于宝马品牌车型改装的Hamann带来了他们关于新一代宝马M5的改装方案。
这是一款宽体版宝马M5。“宽体”即“加宽车体”，具体的改装方式是加宽前后轮之间的轮距，并且使用外扩式翼子板对加宽之后的车轮进行覆盖。宽体改装不仅能够使得车辆在视觉上看起来更稳当并且更有战斗力，而且更加接近正方形的4轮关系能够提升车头的指向性和车尾灵活度，增加操控性。在底盘的改装上，宽体一直是许多车迷热衷的改装方式之一。
Hamann为这款宽体的宝马M5取了个全新的名字“Mi5Sion”，这个名字与单词“Mission”(使命)有些接近，其中含有“M5”，并且“M”和“S”都为大写，我们或许能够从这个名称里看出一些端倪。Mi5Sion前后车轮分别外扩了30mm，也就是说其前后轮的轮距增加了60mm。为了将外扩的车轮更好地隐藏起来，Hamann更换了原车的翼子板、侧裙，并且在车门上也增加了外扩套件。需要说明的是，所有的这些材料都采用碳纤维材料制成，算上车尾的两个小型尾翼，新套件所增加的质量不到3.2kg。Hamann为这款车装上了21英寸轻量化的“Unique Forged Formula”轮毂，轮胎的宽度为前265mm、后305mm。在更换运动型悬架之后，车身高度降低了35mm，保证了后翼子板与轮胎之间完美的位置。除了这些，Hmann还更换了原车的前后保险杠。值得一提的是，新式的前保险杠改变了原车的面部表情。车灯处的细节处理使得这款宝马M5皱起了“眉头”，好像正在生气一样。
至于宝马M5动力部分的改进，Hamann给出了一套提升方案：更换原车的发动机管理系统和运动型排气。这个看似简单的方案使得原厂发动机的输出功率和转矩提升了118kW和220N·m(这几乎是一台额外的2.0L发动机所带来的动力)，提升之后，宝马M5的这款4.4L V8装涡轮增压发动机的输出功率达到了530kW，转矩更是达到了惊人的900N·m。在如此强大的动力面前，一般的跑车只有“吃灰”的份儿;即使是强悍的“蛮牛”和“跃马”，也难有稳赢的把握。
