折个纸飞机搞运输 嗯 这是真事

2019年03月28日 11:11来源于:网络
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美国在枪支方面的制造出类拔萃,就连飞机的制造技术也是世界的先驱,从美国的飞机鼻祖莱特兄弟的滑翔机开始就打开了飞机的世界大
 美国在枪支方面的制造出类拔萃,就连飞机的制造技术也是世界的先驱,从美国的飞机鼻祖莱特兄弟的滑翔机开始就打开了飞机的世界大门,尤其是在二战之后,美国的飞机几乎都是占领着世界的第一把交椅的位置。而对于飞机的研制,向来都是美国的国之根本,一路提高高质量高产能还不罢休,现在还发明了纸质的一次性无人机。来看图

 

 

 

当然不是上图的纸飞机,哈哈。站在战争的历史角度来观察,打仗除了前线士兵的骁勇,打得更是后勤物质的配备和运输。说句简单明了的,拼的还是看看谁先弹尽粮绝就谁先死!所以在战争中,物质的运输便是首重,碰上紧急情况的时候,无疑飞机的投送送才是最理想的办法。但是,直升机的运输和投递物质不仅耗费巨大,还容易被攻击和抢夺。而也正是因为要解决掉这一块的运输短板,所有不止是美国,世界各国都是不遗余力地希望能够在这一块。

 

而无人机的研制和出现,巧妙地解决了直升机的短板,所以无人机在战争中物质的运输也从此诞生,纸质无人机的用料便宜,而且只作为一次性的使用,质量绝对可以胜任。于是,滑翔物流公司的纸质一次性无人机LG-1K便诞生了。

这款纸质的无人机设计其实也很简练,无人机的机身就只是一个平台的箱子,虽然阻力很大,但是结构却很简单。而说到底,美国人的这款一次性纸质无人机也就是特殊的纸板滑翔机。飞机的独到之处是可以采用飞机的末端降落伞着陆。

 

同时,滑翔物流公司也相继已经开发出了大小2款不同的纸质无人机,小的这一款是和美国海军陆战队作战实验室合作开发的,无人机身长3.2米,可以载重大概320公斤。大的一款是联合美国先进研究防务局开发的,机身3.9,载重725公斤。无人机还采用了可折叠可旋转的结构,可以实现把机翼折叠起来缩小无人机的体积,而从这个角度来讲,这款可以折叠的无人机更像是一款循环导弹。

 

从对于无人机的控制来讲,采用了舵面的常规设计,在机翼智商安装副翼。所以对于无人机的操纵,其实与常规的飞机极具没有差异。同时抛掉发动机,在录入目的地之后,利用了机载的高度和速度进行投射,便能精准抵达目的地。而在尾部的升降舵和方向舵设计,在抵达目的地之后可以精确地抵达地面。而通过尾端的降落上降落到地面,也可以降低装载物的损伤。

 

从飞机控制来说,飞机采用了常规的控制舵面设计,机翼上安装有副翼,尾部有升降舵和方向舵,操纵和常规飞机类似,实际上并无难度,飞机最大的特点就是完全取消了发动机,利用载机的滑翔高度5200米和280公里/小时速度投射,仅仅输入目标地址,无人机立即操纵舵面精确抵达目的地,在临近目的地时候,打开降落伞,降低接地速度,降低装载物资的损伤。


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