游艇(yacht)，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体。在发达国家，人们对周末和度假的兴趣已从陆地扩展到海上，游艇也象汽车一样逐渐成为较普及的家庭和个人的高级耐用消费品，但他比汽车有更多的娱乐性和奢侈型。在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。
在欧美国家，玩游艇是很时髦也很普及的生活方式。加拿大拥有550万艘游艇，平均不到6个人就拥有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西兰等国家，人均拥有游艇的比例也高达8：1，周末时，一家人乘游艇出海游玩是十分常见的场景。在中国，特别是经济发达的长三角区域，游艇业近年来也突飞猛进地发展。
游艇与生活
时下，登陆游艇体验海之深蓝，天之壮阔，正成为最流行的休闲方式。发动马达，立于游艇之巅，任海风扑面，任阳光挥洒，那些累积的疲惫，在乘风破浪中逐一击退。
休闲方式有很多种，但是很少有休闲活动能与游艇媲美。放松是需要环境的，当你一个人关在房间里，空间也是私密的，但放松并不会真正产生。而在游艇上，即使只有一个人，四周的开阔会让你身心舒畅，累了回到船舱内，与三五好友小酌几杯，或是闲聊，或是静静地看着海浪拍打船身卷起的浪花，即使是静止的观望，也会感受生命的灵动。
游艇的魅力在于，只要您愿意，随时让您远离尘嚣压力、享受崭新体验。当社会经济发展到一定程度，游艇势必变得越来越普遍。不管是游玩，还是商业活动;无论是向往大自然，还是躲避嘈杂的尘世。
游艇的功能就如同汽车一般，游艇厂会针对不同的目的及使用范围，设计出不同形式、不同功能的各色各样游艇。有了游艇，可以尽情的在海上游乐、运动，享受快感、高速运动、环球旅游、休闲活动等等。可以在水面、水中之游览、水上活动(船钓、船潜、)潜水、钓鱼、游泳、巡航赏景、海岛探险、观赏海鱼、聚餐烤肉、公关联谊、社交同乐、旅游探亲、商务公关、家庭聚会、海上居住以及海上旅游等。
游艇在中国的发展现状
我国位于西北太平洋沿岸，大陆海岸线长达18000多千米，加上岛屿岸线14000千米，海岸线总长居世界第四，大陆架面积130万平方千米，位居世界第五，200海里水域面积200～
300万平方千米，居世界第十，这些都是世界性优势资源。我国沿海深水岸线400多千米，宜建中级以上泊位的港址160多处，其中深水港址 62处。因此，作为一个海岸线漫长、湖泊遍布、岛屿林立、江河纵横的国家，开发水上交通、水上休闲活动和观光旅游项目，已成为水网发达地区的重要经济活动。
但事实上是：游艇在中国的发展相比那些欧美国家依然很落后。游艇生活，对于一般家庭来说，似乎是遥不可及，甚至乎没有这个概念。同时也不能否认，游艇业在我国正不断的发展，对于游艇在中国发展的现状，Paul Blanc(亚诺游艇亚太区总监)说：“在西方国家，比如欧洲人，是从小艇开始买，最初是为了自己和家人出海，随着自己的综合能力提升，游艇的尺寸也会越来越大，这是一个漫长的过程。但在中国市场完全相反，中国市场基本上都是商务行为，购买游艇是为了更好地招待客户，所以大型游艇更为畅销，比如我们的豪华游艇Prestige系列，这个系列空间感很大，可以容纳很多客人，并且拥有非常好的海景视野，这是绝大多数商务客人的需求。但是现在中国市场也在改变，个人用户也开始买船了，会根据自己的预算，从小船买起，所以亚诺也逐渐开始了在中国市场发售最新的小船了。当然，如今，无论是成熟市场还是新兴市场，我们都感受到越来越多的人需要更大的船。”
中国游艇产业发展的限制
作为游艇业内专业人士，Paul Blanc先生的话点明了现阶段我国游艇发展的状况---在西方国家，游艇多是家庭娱乐出游工具，而在中国多是商业运作。
帆船游艇航海及水上运动俱乐部产业在我国已逐渐兴起，虽有众多的俱乐部，但发展极不平衡，特别是南北方差距较大。纠其原因，影响制约该项产业发展的不仅仅是当地经济发展实力问题和南北气候温差问题，还有国家对该产业的管理法律法规和统筹规划建设滞后的问题。主要表现在：
1.软件建设滞后：帆船、游艇检验标准，驾驶执照认证发放、驾驶员培训，安全标准、器材标准，开业标准及经营、价格标准等法律法规标准不健全或不完善，以致经营者无法操作，难以经营;船艇拥有者有船难开。
2.缺乏与国际接轨的帆船游艇航海法律法规，致使航海者难以走出国门，对外交流。同时，也将国外来华访问的帆船游艇拒之国门之外。
3.政府管理部门之间缺乏有效协调，各自为政，缺乏国家的统一管理机构。造成相关部门谁都管，又谁都管不了，最后谁都不管的局面，使投资者和企业束手无策，不知找准。
4.专业人才匮乏。管理人才、销售人才、教练人才、维修人才严重不足。
5.硬件发展缓慢：码头泊位、专用港口设施、会馆、俱乐部配套设施及服务项目设施的建设、运动水域规划及航线、航行区域划分滞后，影响国内外投资者信心。
6.帆船游艇及水上运动器材国产化率较低，导致进口器材及配件价格居高不下，制约消费。
7.宣传引导力度不大，航海运动知识普及薄弱，影响帆船游艇及水上运动的消费人群发展。
在限制中发展的乐观前景
我国游艇产业还处于起步阶段，存在着产品质量、生产工艺、市场营销、行业管理等问题。纵然是有许多因素制约着我国游艇业的发展，也给人们想要享受游艇乐趣的想法平添了些困难。但是，随着中国经济不断的发展，人们的生活水平日益提高，政策越来越开放，未来国内市场游艇消费将十分可观。
“我们对中国游艇市场的前景非常乐观，因为我们看到更多的新游艇码头建立起来，而且越来越多的人对船艇文化感兴趣，开始体验航海生活。”Paul Blanc先生说到，“亚诺非常看好中国游艇未来的发展前景，所以我们将继续提供好的产品，包括我们刚刚发布的新型号Prestige 750。此外，我们始终坚持不断完善我们的服务，我们香港的亚太区办公室有一个技术团队常驻，可以随时为我们中国的经销商提供技术支持，更加高效地解决各种技术问题，确保客户愉悦地享受航海过程，无后顾无忧。”
除了亚诺之外，其实很多游艇品牌商都对中国游艇市场未来的发展充满着信心。近些年来，很多游艇品牌都积极开拓中国市场，包括一些刚进入中国的品牌，比如荷兰著名的游艇品牌Heesen。 Heesen游艇每年都会参与在中国游艇行业影响力最大的海天盛筵活动，通过活动向消费者推广产品及品牌理念。而且她逐渐被中国的消费者认可接受。就在 2013年11月，Heesen生产的Galactica Star游艇被罗博报告授予尊贵的“罗博之选”超级游艇类别大奖。
近两年游艇行业内专业的展会越来越多，这其实也是一个行业繁荣的标志。比如北京国际游艇及码头展览会、海峡两岸游艇展览会、中国(上海)国际游艇展、中国(厦门)国际游艇帆船展览会、大连国际游艇展览会、珠海游艇展览会以及中国(香港)黄金海岸游艇会国际游艇展览会等。游艇展览会及相关文化产品不仅能促进地区游艇企业的展示，更能促进产品信息市场的衔接和联系，游艇会展实际上是游艇产业链上不可替代的重要组成部分。消费者喜欢游艇展，是因为游艇展上既可比货又可比价，加之气氛远比独自去经销商那里的压力小得多。不少新游艇常常是在会展上首次推出的，对游艇行业的人来说，游艇会展是不可多得的了解游艇动态的好时机。对潜在的消费者来说，这样集游艇市场之大全的展览，可以免去光顾不同游艇经销商的周折。
