Heesen游艇自豪地宣布Galactica Star具革新性的65米全铝制速排（高速全排水型船体）动力艇已成功完成北海试航且最高航速超过了合约规定近2节！
船体于5月11日离开位于奥斯的船厂以均速10节从马斯河直到梅尔沃港（鹿特丹港）航行了约150公里。在航行过程中，她必须从9座桥下通过，有一些的净空非常小例如Keizersveerbrug桥，在游艇与桥底之间的间隙只有40厘米。5月13日，桅杆及所有导航通讯设备都经驳船运输并安装完毕。
15日开始了试航，5月16日遭遇北海一贯的环境，室外温度为11摄氏度，风力在4—5蒲福风级间徘徊，浪高1.2米。Galactica Star的最高航速超越了合约签订的27节，达到了一个惊人的官方平均最高值（半满载）28.8节。她革新性的高速全排水型船体形态是与Van Oossanen Naval Architects共同研发的。带有两个MTU 20V4000M93L引擎（每个以2100转/分转速达到4300千瓦功率）并结合Heesen在减重方面的特长使得这个惊艳作品的问世成为可能。
船体在水中表现优异，轻易穿越碧波试航性能极佳。在高速行驶中，与传统的半排水型船体相比，Galactica Star的革新性船体有着小得多的尾浪。这就表明她在水中的运动仅产生很低的阻力，这与她的设计师们所做的预测是相吻合的。
由于五个Sea Keeper陀螺仪稳定器的存在，也进一步地保证了宾客在船上的舒适性。
Galactica Star可为12名宾客提供住宿，让他们享受一些显著的奢华特点。例如一个双层的沙滩俱乐部（位于主甲板与低层甲板尾部）带有一个10平米侧阳台（位于左舷）以及一个22平米游水平台。在沙滩俱乐部的低层甲板上，有一个桑拿、土耳其士澡堂、淋浴室、洗手间与一个设施完备的吧台。另一个显著的特点是位于主甲板上的泳池的玻璃底；这就使得自然光可以透过池水晒满下部空间。在前甲板上，一个巨大的阳光浴区域可以转换成一个即停即走的直升机坪。接应艇舱室带有一个鸥翼拉门也位于前甲板下。
Heesen游艇是世界上第一家筹建此创新船身的船厂，同时利用铝材打造船身与上层结构。高速全排水型船体结构为打造新一代豪华游艇提供了完美平台。利用此船体设计在增加了性能的同时却减少了对环境的影响。
2010年9月，此概念首次在摩纳哥游艇会向游艇界发布。然而仅一个月后，这首艘65米速排游艇的建造合同便已经签订。该艇在位于奥斯的Heesen船厂中建造，同时在2011年2月于同一地点，为龙骨的成功安置举行了官方庆祝仪式。
由Van Oossanen造船工程公司设计的精良的水力系统使得该船型比同尺寸的圆舭动力艇的效率提高了30%。
在与Heesen游艇造船工程部的金诚合作之下，Van Oossanen公司也承担了造船工程的任务。此船体先进的设计结合了一种特殊的混合船身形状以此达到在整个速度范围内都可保持一种非常低的波形，同时也改善了续航与适航性能。这就对该游艇的运营成本造成了非常积极的影响，同样也由于引擎的排放减少而降低了对环境的影响。
在利用了Heesen知名的减重技术与安装了一对MTU 20V4000M93L引擎（每个可以2100转/分的转速产生4300千瓦的动力）之下，Galactica Star的最高航速可达惊人的27节。同时保持一个非常环保的燃油量却仍能做到在14节时续航能力达4200海里。
船东委任了各屡获大奖的设计师来协力完成该非常特殊的项目：来自Omega Architects的Frank Laupman打造了主线条与优雅的外部线条，而Bannenberg&Rowell设计则创造了她精致的内饰以与如此充满活力和时尚的外部设计交相辉映。
