0-100 加速破 3 秒,电动时代又要重新定义摩托车?

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2017年07月01日 23:05来源于:极客公园
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互联网圈的风靡从来不讲道理。从全服务业转行O2O,到共享单车引发的共享经济热潮,也许都印证了那句「站在风口,猪也能飞」,而如今的Tesla的火爆又成功带来了汽车或者出行工具的电动化普及,摩托车也成为了其中的一

互联网圈的风靡从来不讲道理。

从全服务业转行 O2O,到共享单车引发的共享经济热潮,也许都印证了那句「站在风口,猪也能飞」,而如今的 Tesla的火爆又成功带来了汽车或者出行工具的电动化普及,摩托车也成为了其中的一员。

说到电动摩托车,脑洞大开的也许想到的是「外卖」,或者说是「踏板车」「低速」「买菜」等等这些关键词,而其实「小牛」已经用优秀的产品和设计在改变这这个行业了。但其实今天逐渐被电动化的摩托车已经从踏板车逐渐转换到高速的摩托街车或者越野摩托车。

时速超 200kw/h,0-100加速破 3秒,DSG双离合变速箱,最大 70KW的动力输出,这辆电动摩托车的参数也许已经突破了你对传统电动摩托车的认知,而更重要的是也许它比传统摩托车价格相当,你也能够真正买得到的电动摩托车。而发布这个新产品的中国公司叫「虬龙科技」,它们发布的全新电动摩托车「白幽灵」、「轻蜂」。

电动摩托车「白幽灵」

「电动摩托车,在我们看来,应该是车速超过 100,功率大于 150发动机的 8.4千瓦,……作为骑士,我们需要的是『破风的感觉,是成为焦点的感觉』」CEO刘卓在发布会上如此描述他带来的产品。

2年时间,50人纯研发团队,95%自主研发设计,虬龙已经完成了 5套动力系统的研发储备,涵盖从 6KW到 70KW的动力范围,除了发布了两款电动两轮车,并且对外公布了自己的纯自主研发的电动总成平台。

摩托车的汽油时代落幕?

正如刘卓所说,「破风的感觉」说的是自主研发国内第一辆可量产的高性能纯电动摩托车——白幽灵,一个月前,白幽灵在重庆政府的协助下完成测试,「白幽灵」最终实测急速 GPS数据为 121KM/H,这让「白幽灵」稳坐中国最快量产电动摩托车。

而据虬龙科技的介绍,「白幽灵」的产品参数也相当惊艳,140KM续航;电动汽车级安全系统;标配 ABS、电子牵引力控制、电子联动刹车;3小时(家用 220V)充电时间,十万以上摩托车车体超高配置,高性能动力系统,让「白幽灵」成为目前市面上最具使用价值的电动摩托车。而这辆车会在年底前上市,售价「3xxxx元」的价格,也让一些摩托车用户比较期待。

此外,现场还发布了一款轻量级电动越野自行车——轻蜂:50公斤以内车身自重,全地段动力输出,优化的专业级轮胎、刹车配置,高稳定操控系统,更大的改装空间。仅仅是这些,能够让新手也轻松完成高难度的动作。

而其实这两款新发布的产品也绝不是摩托车历史上第一次被改装成电动的,电动摩托车的历史已经相当悠久,其实玩家也众多,但多数因为并没有量产甚至都没有得到生产资质,或是价格相较燃油摩托车完全没有竞争优势。

号称全球技术最先进的电动摩托车企业美国 Lightning Motors公司,早在 2011年就以 LS-218在盐湖做出 218英里每小时的极速获得「全世界最快的市售电动车」的名号。其型号 218代表的正是极速可达 218英里每小时,相当于 348.8公里。一般人只要有钱就买的到引擎车款中,大概只有少数几款能达到这样的极速。预估马力超过 200hp,车重为 224kg,不过售价还是相对来说比较有性价比 3.8万美元。

宝马也曾推出过高速的电动摩托 C Evolution,也能跑到 120公里/时,并且在满电的状态下能够跑 100公里,仅在欧洲销售,售价大概 2万美元。但关于续航、充电、还有价格,这些对于摩托车爱好者来说并不足够具有吸引力。

电动的情怀在哪里?

其实玩摩托车,从车型的选择上大体就能区分每个人所追求的类型。

骑跑车的人肯定是喜欢速度,加速感;骑拉力车的人更追求通过性,就会更喜欢走别人走不了的烂路;骑旅行车的人,如果不去摩旅,也是为了追求的骑行的舒适;而骑美式巡航车的人,不出意外应该是喜欢拉风的造型吧,因为某款品牌的车不会特快,又不能压弯,刹车也一般,但保有量却是极其的大,很多人认同的是「文化」,但喜欢的更是拉风的外形。

所以说到电动车,虽然有了非常好的加速感,但外形设计如果能够「科技感」十足,也许能够吸引新一代「摩友」的欢心。除了外观之外,没有引擎声也同样会遭到很多老牌摩友的鄙视。

澳大利亚设计和生产的电动摩托车「Johammer J1」

但其实大家已经开始在接受这些「新的东西」,哈雷,这个美国标志性的摩托车制造商在 2015年 6月推出了第一款概念电动摩托车——LiveWire,这也意味着传统厂商对电动摩托车的认可。这辆新车具有 74马力,8000转时,峰值扭矩 70牛米。

而哈雷更能够认识到发动机的轰鸣声对摩托车的重要性,于是,LiveWire便超越了其他无声的竞争对手,它会发出自己独特的轰鸣声。但因为哈雷因为没有电动摩托车的生产许可,所以一直没有计划将这款车量产。

不过相信最多的还是续航和设计感,想要成为一个合格的「男人的玩具」,实用和拉风兼具也许才是最好的。但从轰隆的引擎声到高频的电机声,从机械感强烈的大块头到科技感十足的外形,高速电动摩托车需要改变的不仅仅是性能,还是需要对新一代产品文化的认同,需要更多的情怀加持。

最后想起年初雷军到访小米生态链公司 Segway & Ninebot的美国总部(小米九号平衡车的研制公司),现场体会其研制的各种产品,包括一个电动摩托车。

网友热评:「年轻人的第一辆电动摩托」。

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