（北京时间）本周六，特斯拉 Model 3的第一批量产版就将交付到用户手中。在大家心目中，Model 3依然是最新最酷的科技话题之一。但翻看历史，才敢相信这款车从确认生产到变为现实已度过了整整 3年。对于特斯拉的发展路径，埃隆·马斯克曾有个三部曲的陈述：首先，制造昂贵的跑车，让人们认可特斯拉的电动技术。在 2006年，刚刚成立 3年的特斯拉发布了旗下第一款产品：Roadster，这款车采用了莲花 Elise的底盘和车身造型，一上市就打破了纯电动车的加速和续航记录，价格也飙到了令人咋舌的 12万美元。其次，用赚到的第一笔钱来生产中等尺寸，次豪华的电动车，奠定品牌格调。特斯拉在 2012年和 2015年先后发布了轿跑车 Model S和 SUV Model X，就像现在大家见到的一样，你已经可以在全球任何一个大城市与这两款车不期而遇了。再次，用前期的积累来生产一款更容易普及的车辆。没错，这就是 Model 3的使命。这份商业计划书早在 2007年就已经被指定，那时候 Model 3并未得到官方定名，内部代号还是特斯拉 Bluestar。2013年，特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen表示，正在筹划设计的车型会与宝马 3系、奥迪 A4尺寸相同。2014年 7月 15日，特斯拉在官方 Twitter上声明，下一款新车被定名为 Model 3。2015年 9月，埃隆·马斯克在 Twitter上暗示 Model 3将在 2016年发布。2015年 10月，特斯拉 CTO JB Straubel接受采访时表示，特斯拉的绝大多数技术人员都在为 Model 3进行工作。2016年 2月，特斯拉宣布，将在 3月 31日召开 Model 3发布会。2016年 3月 31日，Model 3正式向全球发布。2017年 7月 7日，首台量产版 Model 3驶出生产线，它的车主将是埃隆·马斯克本人。2017年 7月 27日（北京时间 28日），特斯拉将完成首批 30台 Model 3的交付。本来它不叫 Model 3，他是“性感”当中的那个 E动动手指头就知道，这个以阿拉伯数字 3命名的车，其实是特斯拉品牌的第 4款。这并不是什么数学错误，按照埃隆·马斯克的原初构想，这款车应该叫做 Model E。固然 E可以被视为 Electric（电动的）和 Economical（经济的）的缩写，但在特斯拉这里，它只是 SEXY（性感）当中的一个字母，而如果真的以 Model E之名上市的话，这三款主力车型也能组成 SEX（性）这个词。对了，Model Y也已经在特斯拉的计划之中，有可能是一款 MPV。Model E的商标权在福特手里，起初，福特对特斯拉给自己的新车起名 Model E没有反对意见，但随着特斯拉对传统车企的威胁不断增加，特别是福特自身也开始销售纯电动车之后，福特又拒绝了特斯拉命名 Model E的想法。于是，特斯拉采取了一个曲线救国的办法，原本 Tesla Logo当中的 E经过艺术化处理，变成了一个由三条横线组成的花体字，而这个图案在很多种文字中都有 3的含义，于是命名 Model 3，其实变相保留了 Model E。在 Model 3的正式发布会上，包括之后一年时间的特斯拉官网上，一直使用的都是这个三横的图标，直到 2017年 2月，又一尊大神跳出来了。德国知名运动品牌阿迪达斯，起诉了特斯拉，理由是特斯拉 Model 3的图标与阿迪达斯的注册商标非常相似，容易产生混淆，要求特斯拉更改标识。这件事情过去之后，虽然没有什么连带的处罚，但是 Model 3的标识被改成了现在阿拉伯数字 3的样子。这架势放在手机领域我们见了不少，放到汽车领域还真是不敢想象。但是 Model 3做到了，2016年 3月 31日发布之前几个小时，Model 3全球同步开始了预定，只需要交纳 1000美元（或同价值的本国货币，如中国为 8000元人民币）即可完成预定，如果放弃购买可以获得全额退款。就在开始预订前的 24小时内，全球就有 115000人下了订单，而这个数字已经超过了当时特斯拉已经卖出的全部车辆数目。24小时之后，订单数达到了 180000之多，48小时之后，这个数字达到了 232000台，而这些订单的价值达到了 115亿美元。一周之后，特斯拉正式对外宣布，Model 3的预约总数达到了 325000台，总价值 140亿美元，这也创造了一项世界纪录：周销售总额最高的商品。虽然论预约数量，iPhone 6曾经实现了一周预订 400万台的记录，但因为单价太低，总价值没能超过 Model 3。说来也有趣，Model 3之前的汽车预约记录居然是一台 1955年的老车创造的，一部雪铁龙 DS，在巴黎汽车展之后，十天预订出了 8万台。根据特斯拉的数据，这些预订用户当中，5%的人预定了两台（最多可预订两台），93%的人之前未曾拥有过特斯拉。到现在，Model 3的订单已经达到了近 50万台，而如何尽快交付这些订单成为特斯拉的当务之急，埃隆·马斯克正在努力的推进产能爬坡，按照特斯拉的计划，在今年 12月份，Model 3的产能将达到每月 2万台。而最终计划是到 2018年能够每周交付 1万台，如果这个数字能够成真的话，在全球市场上会比这个级别的佼佼者宝马 3系的销量还多。车和家、汽车之家创始人李想更是在微博上说到“Model 3明年在美国的销量，估计是宝马 3系、奔驰 C和奥迪 A4的总和，把雷克萨斯 IS、讴歌 TL、英菲尼迪 Q50算上，估计也没问题。”当然压力也是有的，毕竟这个预订是可以全额退款的，按照特斯拉先美国、后欧洲、最后亚洲的交付流程，等急了换别的产品了的消费者也会出现。这也难怪埃隆·马斯克会说“Model 3是公司当前的头等要事，它对市场将带来的深远意义可能是其他车型所无以比拟的”了。看完上面这些，是不是很多已经订了车的准车主很想知道 Model 3到底怎么样，又有很多没订车的朋友忍耐不住要订车了呢？28日（北京时间本周六凌晨），董车会将在加州现场，为大家带来特斯拉 Model 3首批交车盛况，想要最快最全最亲身的体验，请务必关注爱范儿旗下董车会——国内屈指可数的现场媒体之一。
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