前段时间，有关2013亚洲商务航空大会和展览会（ABACE2013）的新闻和公告出现在全球各地的要闻中，本刊编辑部的邮箱里充满了来自ABACE2013的最新消息，以及各个公务机公司新闻发布会的邀请函。而超过180家参展商的加入，也再次印证了ABACE是中国和亚太地区首要的商务航空盛会。
ABACE2013已经落下帷幕，但它带来的效应还在继续。似乎不能把ABACE简单的看成是一次展会，它除了为本地区商务航空的现有用户和使用飞机的人士提供了一次机会之外，与会者还能接触到世界领先的通用航空组织和供应商，能近距离了解全球各地商务航空客户采用的最新设备、工具和技术。与此同时，与会者还能在展区直观地对比来自亚太地区和全球各地供应商的最新飞机和其他商务航空产品。更重要的是，来自民航局官方的权威数据也会在展会上发布，为关注通航产业和公务机市场的人提供风向标。
早在2011年，美国国家公务航空协会（NBAA）和上海机场（集团）有限公司（SAA）在沪签署了长期合作协议，全球四大商务航空会展之一的亚洲商务航空会展将于2012至2016年连续5年落户上海。希望通过双方的合作，积极构建中国与国际间世界级的商务航空运营交流平台，共同促进中国及亚洲地区商务航空产业的健康发展。
已经连续两年在上海成功举办的ABACE已成为亚洲最大规模公务航空盛会。分析成功的原因，NBAA总裁艾德·博伦认为，首先，ABACE聚集了公务航空的主要卖家和买家；其次，ABACE通过媒体向公众推广了公务航空的真正含义，让人们了解到公务航空产业的重要性。同时，ABACE还开展了重要的教育系列活动，让人们了解和学习飞行安全以及如何运营飞机。正是这些因素共同促成了ABACE的成功。
尽管随着经济持续低迷，公务航空产业未能获得强劲发展，但艾德·博伦认为，自2009年以来，公务机市场已经离开谷底，缓慢稳固地回升，因此他预计，2013年依旧将是公务机市场稳步增长的一年。而最近发布的一些中国的出口数据和相关经济信息，都显示出了中国经济持续增长的态势。因此，2013年制造商们继续将目光投向中国，认为中国公务航空市场未来增长潜力巨大。
而在公务机市场即将迎来春天时，摆在面前的困难还需要一个过程去克服。公务机领域现今面临的主要挑战来自于政策和航线申请等方面的压力。公务机的一个重要功能是满足国际长途商旅的需求，而各类政策限制因素阻碍了公务机起降、停留、航线等的发展。但我们相信，春天已经来了，火热的盛夏的脚步也就近了。
