1903年12月17日上午10时35分，莱特兄弟发明的世界上第一架飞机“飞行者1号”耸立在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上，成为象征人类征服天空的一块丰碑。在人类探索与创造的历史中，越来越多的先行者坚持孜孜不倦地挑战自我的职业精神，凭借踏实精干的优良作风攀上成功的高峰。这就是人类精神的最高表现，亦是庞巴迪宇航集团的核心理念。
私人飞机大亨的雪地发家史
1907年，约瑟夫·阿曼德·庞巴迪出生于加拿大法语区魁北克省。一个向往着广阔天际的传奇由此诞生。他从小就梦想能制造一部可以“浮”起来的车辆，直到30岁，约瑟夫终于在自己的小修车店里制造出世界上第一部雪地机动车，并获得了发明专利。在之后长达数十年的光景中，约瑟夫在机械工业上充分的展现他无与伦比的才华，1942年，约瑟夫以自己的姓氏命名了一手创立的公司，并且大量生产雪地履带车，这种车辆被广泛用于救护、邮政、货运和学校运输服务等。在收获第一份个人资产之后，约瑟夫把目光转向航空领域。
二战结束后，庞巴迪迎来了一个黄金时期。1947—1948年期间，公司实现总销售额230万美元，是1942—1943年的10倍以上，利润则高达32.4万美元。作为庞巴迪的创始人，这位年轻发明家将不断涌现的神奇创意和其自身的企业家精神良好地结合在了一起，年复一年，约瑟夫开发出了种类繁多的车型，使得庞巴迪公司成为了这个新兴行业的领导者。商业上的成功始终没有使得约瑟夫放弃梦想——即制造出业界内最完美的载人航天交通工具。
不幸的是，约瑟夫的儿子伊凡在两岁时死于腹膜炎，迫使这位伟大的发明家停止了前进的脚步。最终，约瑟夫的女婿劳伦特·布多昂接管了庞巴迪公司的管理权。劳伦特与创始人一样富有远见和创新。在他的领导下，庞巴迪公司进入了通过战略兼并实现多元发展的新时期。整个20 世纪八九十年代，一系列关键收购增强了庞巴迪在轨道运输的技术领导力。精明又凶狠的劳伦特在2001 年吃下了规模比庞巴迪还大的德国戴姆勒·克莱斯勒的铁路系统分公司Adtranz 后，将庞巴迪推上了全球铁路运输设备制造业第一的宝座，紧随其后的是法国阿尔斯通、德国西门子、日本川崎重工。如今，庞巴迪集团可生产地铁、轻轨、城际客车、高铁、飞机等所需要的全系列产品。全球有10 万多辆庞巴迪轨道车辆和飞机在同时运行。
从雪地到轨道，尝到运输业甜头的劳伦特与公司管理团队坚定了多元发展的信念。1986 年，庞巴迪以12 亿美元收购了加空公司后，首次踏入了航空领域。几年内，庞巴迪先后收购了爱尔兰肖特兄弟公司、美国里尔公司和加拿大德哈维兰公司，从而帮助庞巴迪更好地展开与波音、空客的竞争。
经过近些年多样化的经营发展，庞巴迪已在全球运输业占有重要的地位，是继波音和空客之后第三大民用飞机制造商。在公务机和支线机市场都处于领先位置，其产品包括“利尔”、“挑战者”和“环球”公务机系列，以及Q系列和CRJ系列的支线机。
关于Bombardier Aerospace
总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔庞巴迪宇航集团(Bombardier Aerospace)隶属于庞巴迪公司(Bombardier Inc.)，邻近加拿大蒙特利尔国际机场附近的森特维尔，作为全球私人飞机制作商排名第一的庞巴迪宇航集团共拥有四家飞机制造企业，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思维尤镇的德.哈维兰公司、位于美国亚利桑那州图盖的盖茨利尔喷气机公司、以及位于北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟公司。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。自成立之初，庞巴迪集团秉承专注的技术工艺、贴心的客户服务、务求在私人飞机市场和轨道运输行业中树立庞巴迪集团的核心价值，数十年如一日地为用户提供最奢华的航空体验。
航空豪门的中年危机
然而，“9.11 事件”给美国航空业带来重创的同时，也大大拖累了庞巴迪公司，一度使其陷入崩溃边缘，公司股价由26 加元跌至不到7 加元。巨大的现金压力和信任危机迫使掌权近40 年的劳伦特向保罗·特里耶求救。当时，特里耶因为成功救活了濒死的加拿大铁路公司，刚刚当选2002 年加拿大最受尊敬的CEO。谈判中他向劳伦特提出条件：必须100%的授权。劳伦特答应了。
2003年1月入主庞巴迪后，为了削减成本特里耶点的第一把火是出售庞巴迪公司赖以起家的娱乐车辆生产部门，第二把火是决定在三年之内关闭七家欧洲工厂，削减6600个工作职位。但油价飙升、加元升值、欧洲市场增长放缓等严酷的现实使得这些努力成效不大。特里耶开始积极开拓中国市场，但因中国私人飞机市场基础不足而收效甚微。回天乏术的保罗·特里耶以合同到期为由，于当年12月辞职，劳伦特只得重掌庞巴迪。
与这次戏剧性的人事变动相伴的亮点是家族第三代的崛起。也是同年12 月，庞巴迪宣布，劳伦特·布多昂的儿子皮埃尔·布多昂，除担任庞巴迪宇航总裁兼首席运营官外，还被任命为庞巴迪公司执行副总裁。尽管庞巴迪属于家族式企业，但庞巴迪保持着不断开发新产品的特色，并坚持专业化管理，坚持一定要为消费者提供最奢华最尊贵的使用体验。公司的董事会中，有相当一部分是既非家族成员亦非公司管理层的独立人士。即使有一些家族成员担任了高层职务，也是靠自身实力得以晋升。更重要的是，家族所有权的特色使得庞巴迪得以确立长期的发展计划。新世纪以后，庞巴迪日益看重迅速膨胀的中国市场，并于2011 年向一家中国航空公司出售6 架CRJ900 客机，标志着将近9 年未向中国交付其商用飞机系列产品的“ 苦涩时光”终于过去了。
匠心卓越，特立独行
经过近二十年的发展，庞巴迪宇航集团已经成为世界第一大支线飞机制造商、世界第三大民用飞机生产商，在三个国家具有完备的研发、设计、制造、销售飞机的能力，市场营销和生产管理都具有相当的灵活性。
